从节能减排的角度探讨城市交通发展战略

　摘要：本文以武汉市城市交通发展战略环境影响评价为基础，从土地资源、能源消耗、大气污染、以及噪声污染等方面，分析了不同的交通方式的能源消耗量、环境污染排放量，并结合武汉市的城市特点，从节能减排的角度探讨城市交通的交通发展战略。

　　关键词：城市交通、节能减排、发展战略、探讨

　　1、概述

　　城市交通发展战略是对城市交通未来发展趋势进行总体预测和判断，宏观把握未来城市交通发展的方向，涉及到铁路、机场、公路、水运、汽车、轨道交通、非机动车等多种交通形式，以及城市交通的全方位布局、各类交通比例、相互间的衔接等。由于不同的交通方式的能源消耗量、污染排放量存在很大的差异，不同的交通组合和布局必然导致城市交通整体的能源消耗和污染物排放量的巨大差异。在制订城市交通发展战略的过程中，引入节能减排的理念，从土地资源、水资源、能源消耗、大气污染、水污染，以及噪声污染等节能减排的角度出发，优化城市交通发展战略，可以从总体上降低城市交通的资源和能源占用和消耗量，减少污染排放量，使城市交通可持续发展。

　　2、各类交通方式的节能减排特性分析

　　2.1占用土地资源

　　各种交通方式的建设都要占用土地资源，根据统计不同交通方式占用土地的数量（每公里占用土地，公顷）分别为双线铁路3.2～4.0、高速公路为7.3～8.0、城市轨道交通高架段线路为0.012、快速公交系统为60。

　　2.2能源消耗量

　　交通运输是目前能源消耗量最大的行业之一，其石油消耗总量占全社会石油消耗总量的30%以上，据统计人均100公里耗油小汽车为6升、公交车为0.3升、城市轨道交通为0.15升；百吨公里油耗航空交通为35.4公斤、道路交通5.2～6.9公斤、铁路0.5公斤、水路交通为0.6公斤；可以看出：

　　（1）从占用土地资源的角度分析，铁路及城市轨道交通是最节约资源的交通运输方式，汽车交通占用的土地资源最大；

　　（2）从能源消耗的角度分析，航空能耗最高，道路交通能耗次之，铁路和水路能耗较低，铁路是最节约能源的交通运输方式。

　　2.3环境污染

　　城市交通主要包括空气污染和噪声污染两大类。研究表明：全球二氧化碳排放量约有25%来自交通运输，汽车在反复刹车减速和提速的过程中，不但耗油量是正常行驶的数倍以至十几倍，排放的有害气体也成倍增加。城市主要道路两侧的噪声污染不断加剧，全国80％以上大城市交通干线噪声超标。

　　3、武汉的城市特点及城市交通发展目标

　　3.1武汉的城市特点

　　武汉市位于中国地理的中心，距北京、上海、广州、成渝等城市的距离在1200km左右。长江、汉水纵横交汇，形成武昌、汉口、汉阳三镇鼎立的格局。