学分制条件下交通运输专业人才培养模式改革(2)

　　就学科性质而言，交通运输专业既有一般工科特性，又有管理学科的特性，还有系统工程学科的特性，表现出很强的交叉学科特色。为了避免课程之间缺乏有效的衔接、知识简单累加、专业面太宽的弊端，将交通运输专业分成工程方向（道路工程方向和养护工程方向）和管理方向模块（交通管理方向和物流管理方向），如图1所示。
　　由图1可知，培养的道路工程、养护工程研究方向人才的知识结构是以工程技术为主，管理知识为辅；而交通管理、物流管理研究方向人才的知识结构是以管理为主，工程技术为辅。经过划分专业方向，配合学分制下导师制，有针对性地选择和培养地区经济和社会发展所需人才。
　　方案二：人才培养模式。
　　为了改善缺乏能力训练、与就业脱节的弊端，围绕地区经济和社会发展，设置针对性强、社会需求量大、发展前景好的人才培养模式。以培养合格的交通运输应用型人才为目标，以应用知识技能教学、实践能力培养、基本理论知识传授为基础，以知识传授、技能训练、职业态度、综合能力、实践能力、素质教育、知识传授培养为特色，建立合理的人才培养模式，如图2所示。
　　图2中建立完善的人才培养模式，首先确定专业方向，然后建立合理的课程体系，在组织教学活动中，注重理论教学的管理，同时不能忽略专业技能培训的管理工作，最终进行综合评价，实时监控整个教学过程存在的问题并及时调整。尤其是技能培训部分，应当结合社会对人才的需求，建立校内外实训基地，保障整个教学环节的有效性。
　　（二）师资队伍建设优化设计
　　为了适应当前社会需求，培养符合社会需求规格的人才，增强毕业生就业竞争力，必须建立一支强大的师资队伍。
　　方案一：增强自身素质。鼓励教师考取区外名牌大学或研究所的研究生，不断提高学历、学位，改善现有师资队伍的学历、学位结构。组织理论水平较高的教师考取社会需求的相关专业执业资格证书，从事社会兼职，增加社会实践经验，促进理论教学水平、实践教学水平和科研能力的逐步提高，使交通运输专业实现产学研相结合的运行机制。要求每一位专业教师结合自身学习、教学、实践、科研工作中的思路和成果定期举行专题交流会，形成良好的学术氛围，调动师资队伍的积极性，使每个人都能够融入交通领域，抓住西部大开发的机遇，促进专业的发展，提高教师的业务水平。派教师到国外进修学习，一方面提高教师的专业知识水平、拓宽专业知识面，另一方面增强教师外语口语表达能力，以提高双语教学水平和学生就业竞争力。
　方案二：利用社会资源。除了培养教师逐步提高自身素质外，定期邀请业内专家进行培训、讲座，校企人员互相交流座谈，校内与校际之间教学科研研讨会，国内外学术交流等方式，提高教师的学术水平，充分利用社会资源，达到共同进步、协调发展的目的。与地方相关行业如交通厅、公路工程局、交通规划设计院、公安交警部门、高等级建设与开发有限责任公司等单位进行技术交流和合作，建立教学实习基地，使教学与工程实践相结合，达到充分利用社会资源的目的。
　　（三）教学管理优化设计
　　高等学校人才培养的过程与企业生产产品的过程类似，为了满足社会需要，应培养出合格的优秀人才，这样的产业才能生存和发展。所以教学过程可以进行企业化管理，以生产出的产品满足社会人才市场的需求。基本步骤如下：