我们运用了SPSS软件对此模型进行了评估，得出了该模型的参数估计值其二次方程的决定系数（一个反应因变量与自变量相关度大小的指标，其值越大，因变量与自变量的相关程度越大）R2=0.948，说明方程的因变量与自变量相关程度达到94.8%，且二次方程的准确度比一次方程和三次方程高。所以，为了减小车辆排队长度的计算误差，建立L关于上游路段车流量的二次方程[4]，即：
从SPSS软件的评估中我们得到了回归系数，列出如下：a0=44.043，a1=-6.007，a2=0.224，代入二次方程得：
因此，我们便求解出了道路车辆排队长度与事故路口上游车流量间的关系，其符合公式：
参考文献：
[1]2013度《2013高教社杯全国大学生数学建模竞赛》，2013—9—14.
[2]邵杰、何斌，《北京道理交通拥堵原因及对策分析》，道路交通与安全-第八卷第1期2008年2月
[3]任福田《交通工程学（第二版）》北京：人民交通出版社，2008
[4]姜启源《数学模型》北京：高等教育出版社，2011
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