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广州地铁“最后一公里”快递发展模式设想(3)

时间:2014-04-08 11:48 来源:发表吧作者:王云点击: 次

　　1、收货流程（对于客户来讲）

　　客户在电子商务网站上购买商品，下单时选择自提取货方式，并选定一个网点作为提货点。

　　客户通过在线方式完成付款或选择货到付款。

　　卖家向快递公司发出配送要求，然后快递公司将商品运送至指定便利店网点或其他自提点卸下商品。

　　当货物到达客户指定网点后，由网店通过邮件或者短信的方式通知客户，并将一个收货条形码发送至用户手机。用户携手机及身份证前往自己指定的自提网点，在专用设备上扫描条形码，并提供身份证信息，即可提取货物。

　　2、寄件流程（对于客户来讲）

　　便利店网点同样可以担负包裹揽收功能，有寄包裹或快件需求的消费者，可以自行到就近的网点，办理快件寄送手续，然后将包裹快件交给便利店网点由其暂存，而快递公司每天按时会有专员前来收件，并将包裹快件纳入自己的配送业务，最终配送至目标地点。

　　通过以上分析，广州地铁“最后一公里“快递模式还是有操作空间的。地铁站资源很多，平台很大，如果能够真正利用起来，对于快递业来说，服务方式更加多样化，同时服务质量也容易监督，服务会越来越规范。如果能够借助地铁相对空闲的时间段，让其承载起同城货物的运输，那效益就更大，也符合绿色物流的发展方向。

　　【参考文献】

　　[1]唐静：快递企业价值链分析及应用[J].铁路采购与物流，2010（3）.

　　[2]方玺、耿艳：我国快递“最后一公里“收派模式创新探讨[A].2012中国快递论坛论文集[C].2012.

　　[3]编辑部综合整理：春节快递业迈不过的槛儿[J].中国邮储，2012（3）.

　　[4]汤云峰、陈浩博：电商环境下网点终端自提配送模式研究[J].科技信息，2013（5）.

　　（责任编辑：胡婉君）

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