浅议营改增对企业财务管理的影响(2)

　　为了提高企业的效益，企业必须预先考量项目，确保其可行性，然后根据情况制定高效、科学的实施方案，进一步提升新税率的利用率。对于有条件的企业，可以制定两个或者多个实施方案，选择最合适、最优的成本收益方案。但是，我们应该将成本开支、手指比例控制及质量等环节纳入考核项目中。除此之外，施工企业要明确税务支出的相关情况，及时更新新设备、新工艺和新材料，减少企业应缴税额，从而提升企业经济效益。

　　（四）实施严格的绩效责任制。

　　提升企业的经济效益是企业经营的首要目标。产品的质量好，也会进一步提升企业的信誉，为企业拓宽市场，为企业的持续、健康、稳定发展奠定坚实的基础。良好的工程质量需要过硬的施工团队作为支撑，而要提高员工的工作效率，需要实施严格的绩效考核制度。所以，企业建立健全绩效考核制度，明确员工的责任，能够加强员工对“营改增”政策的适应性，进一步激发他们的主动性。实施绩效考核制度，将员工的报酬与绩效挂钩，能激发员工的工作热情，提升企业的经济效益。

　　三、营改增的加强对策

　　（一）进一步统一快递行业归属及其适用税率。

　　“营改增”政策试点以后，试点地区的税务部门要做好准备工作，根据原有的营业税标准来确定新的试点纳税人。快递企业被认定为试点纳税人，根据交通运输业的规定，快递行业普遍适用11%的增值税税率。但是并非所有的快递企业都在试点范围内，那么就应该依照邮电通信业的相关规定缴纳营业税。由此，将会造成同行业间税目的混乱、无序，导致较大的税务差异；同时快递行业是劳动力密集型行业，人力投资占总投资的比重较大，从而导致可抵扣项目少。

　　（二）允许试点物流企业集团及其分、子公司合并缴纳增值税。

　　据《交通运输业和部分现代服务业营业税改征增值税试点实施办法》第7条最新规定：“两个或两个以上纳税人，经财政部和国家税务总局批准可以视为一个纳税人合并纳税。”物流企业一般采取网络化经营模式，物流企业一般采用统购运输设备的模式，减少了分公司可抵扣的进项税额，但是总部大量进项税留底。假如物流企业允许集团化经营，实施合并缴纳增值税的政策，有利于实现集团内部税收平衡，实现物流企业的集团化和物流化，提升物（三）设计使用物流业专用增值税发票。

　　物流企业不同于传统的生产制造企业，它的客户类型与业务模式有着自己的显著特征。有些物流企业的开票金额较小，但是数

　　量较大、频率高。比如，中外运长航集团的下属公司华东公司，每月大约开据发票2.5万份，收到的发票大约为10万份。物流企业的发票流动性强，发票购买、比对、开具的工作量大，导致企业的人力成本急剧增加，同时也加剧了税务机关的增值税征管工作的工作压力。据相关调研显示，中国物流业将加大货物运输服务的扶持力度，将辅助服务纳入物流体系中，同时采取过渡性抵押政策对存量资产进行管理，进一步明确物流企业的会计核算方法，适当扩大试点范围，为物流业的发展创造良好的环境，促进物流业的健康发展，促进物流业间的公平竞争，减轻物流企业的经济压力，提高物流企业的核心竞争力。

　　（四）增强企业市场化运营意识。