高速公路路基填筑的施工技术

　摘要：由于我国经济社会的不断发展，致使高速公路规模也不断增加，城市相互间的交通联系变得更为方便快捷，推动了城市现代化的发展。基于此，本文结合实例对高速公路路基填筑的施工技术作阐述。

　　关键词：高速公路工程；路基填筑；施工技术

　　高速公路在进行施工时，路基填筑是否做好对高速公路的整体施工质量有决定作用，因此务必要严格遵守有关规范开展施工，只有如此才能提高施工质量，给路基填筑施工积累丰富的经验。

　　1实例概况

　　某高速公路全线都选择四车道标准，该高速公路路基为28m宽。其合同段部位的路基填筑了将近592875m3的土石方，该段交通便捷，不过为了防止施工运输受阻，保证交通正常运行，按照实际情况全线设置了临时便道，而且该临时施工便道和原来道路之间彼此连接，施工过程中经常对便道进行维护，满足施工生产要求。

　　2施工技术

　　2.1施工准备

　　（1）关于测量放样：将中线恢复同时将边线也放出；切实保证地质调查以及土质试验做到位；制定积极有效的路基防排水办法；安排人员以及机械设备进场；制定土方调配方案，规定施工次序。（2）关于清表：正式施工前一定要现场确认以及补充图纸要求以及监理工程师给出的路基区域内的所有障碍物以及设备设施的所在地以及场地清理的具体状况，把结果交监理工程师进行审核；当再次审核设计并确保路基放样正确后，结合现场地面的具体情况并其土质条件根据施工规范结合相关设计要求清洁场地。（3）关于试验段施工方面：路堤填筑施工在正式开展前，要先选取一个不管是地质条件还是断面形式都非常典型的区段(其中长度要在200m以上)当做试验段。结合该合同段的相关条件，开展填筑试验施工。关于现场压实试验，需要开展到可以很好的利用这一填料实现要求的压实度后才能停止，试验过程中要注意做记录，主要包括对材料松铺厚（每层）及其含水量，压实设备种类，碾压快慢，次数以及步骤和组合方式等进行的记录。利用试验段施工，得出合理科学的压实工艺参数及其流程。试验得出的结论需要监理工程师审核通过后，才能当做这一填料施工过程的依据。在施工过程中，填筑松铺厚不能超过试验确定值比例的90％。

　　2.2路基挖方

　　2.2.1土方开挖

　　（1）把那些满足该工程绿化条件的表土，按照计划挖掘、传送以及存放。对那些不能用作填料的，应当将其弃之并运送到指定位置。（2）路堑开挖选择这样的施工方式，即"纵方向上分段、横方向上分层、两侧一起进行、以阶梯形状掘进"，要合理安排掘进工作面以及运碴通道，力求实现挖掘，运碴以及排水三者之间相互独立，促使开挖顺利开展。（3）在雨季时开挖路堑需要分层进行开挖，每层都要进行排水纵横坡的设置。在挖方边坡时需要顺着坡面事先留下30cm厚，等到雨季结束后再将其整修直至设计坡度。关于以挖作填的那些挖方料需要挖、运以及填同步进行。（4）对雨季时的开挖路堑有一定要求，即需要超出路床设计标高30～50cm才可以停止，与此同时还要在两侧部位挖排水沟。等到雨季结束后再将其挖至与路床设计标高等同，最后再整平压实。