“公车”自主：国产品牌的春天(2)

　　过去，中国品牌汽车质量差、形象不好，不符合公务车的需求，而今这种说辞已不成立。
　　以广汽传祺为例，其自上市以来，传祺品牌在公务车市场积累了良好的口碑，由于具备源自欧洲名车阿尔法·罗密欧的赛车级悬挂系统，其轿车产品在一年内多次被各地公安系统采购作为警用车辆，现在传祺警车已经遍布广东、四川、宁夏等地，一度被坊间称为"最帅警车"。据了解，3月18日，"2013年公安警用（专用）车辆和警灯警报器协议供货竞争性谈判会"在上海举行，广汽传祺系列车型荣获"最受欢迎的公安版专用车"单项奖。
　　在公务车优越表现的带动下，传祺品牌的总体销量也与日俱增。2012年广汽传祺整体销量同比增长一倍，今年1月份传祺销量超7000辆，其中SUV产品传祺GS5月销超6000辆，成为中国品牌中高端城市SUV销量冠军。
　　中国品牌汽车不但品质方面不再输给合资品牌汽车，采购成本与使用成本低也是中国品牌作为公务车的一大优势，中国品牌汽车在采购成本和维护成本上，均可为政府公车经费节省大笔开支。
　　除了购买成本，一辆车的使用每年还需要不少费用。据统计，一辆合资B级车每年的日常维护费、保养费用、加油费、保险等常规养车费用总计在3万元--5万元之间；而像中国品牌广汽传祺GA5一年的使用费用仅2万元左右。通过比较发现，中国品牌公务车用车成本优势明显，无论是采购成本还是使用成本，与合资品牌相比可以节省40%左右。
　　显然，相比更注重实际使用效率的中国品牌车来说，合资品牌车在购置成本和使用成本方面均会造成一定程度的浪费，而这些浪费累积起来，将是一个庞大的天文数字，无疑会给财政支出造成巨大压力。
　　民意是关键
　　公车改革这事闹了很久，每年的两会上都是热点。今年一个比较明显的升级是，不仅两会代表委员提出了更多也更具体的建议，关心此事的民众也提出了很多建设性意见。
　　2013年两会网络调查：谁是您心中"自主新公车"，民意调查显示传祺、荣威、奔腾、红旗，票数都位居前列，网友纷纷留言表示支持政府带头开国产汽车，支持自主品牌发展。可见民众对于公车自主化是满载期待和支持，对自主品牌充满了信心。
　　"民众"这个词的所指，除去政治色彩，放之市场，就是消费者，而一种公众情绪，某种程度上说也是一种消费情绪。公众持续关注公车消费的现象，直接看，是普通公众反腐和公平意愿的焦虑表达，但间接看，其中蕴含着丰富而现实的消费市场信号。这种信号，简单说就是公众作为消费者在买车用车上有着与公车平等看齐的渴求。
　　最近网上出现一则新闻，一名奥迪A8车主想要将奥迪A8换成红旗H7，不仅是因为有面子，而是更有感情。
　　如果民众选票胜利了，最大的受益者，精神上当然是民众，但物质上却毫无疑问是自主品牌汽车企业。以往公车求大求奢给人们造成的首先是公车浪费的印象，从另外一个角度看也容易令公众"羡慕嫉妒恨"，这种心理在消费层次非常正常。既然要反对浪费，既然要支持自主品牌，那么好，公务车先来，我们老百姓跟着。
　　大家都开自主车了，自主车企还不要乐坏了？
　　"公车自主化"这道题，考的不只是公务车采购和使用者，还有自主车企。相比较而言，前者应考的重点是看其能否真的放下身段，只要下了决心，考好并不难，而后者应考的则是一道质量大题，难度要大多了。
　　因为公众以消费者身份，自然不愿意看到购买自主品牌汽车的性价比过低。若自主品牌交了不及格的答卷，超过消费者所能容忍的品质底线，自主车企恐怕就要摊上大事了。
　　应该说，"公车自主化"是大势所趋，没有谁敢在这事上强伸螳臂。对于自主车企而言，大势汹涌，既带来了机遇，也裹挟着挑战。怎么做，答案很简单，就看自主车企们如何将其变现了。
　　公务车采购自主品牌，一朝得到各级政府的垂青眷顾，其发展之势头可谓无可阻挡。
　　这将是一个良性循环的开端：国产汽车品牌可以倚靠公务车市场这块强大阵地，去开拓更多的大众市场地盘，拥有了更多的市场份额，企业就有更多实力投入到科技研发与制造中，使得造车品质不断提升，促进产业升级，然后只有在大众市场上能够成功的产品，才能在公务用车这个更苛刻的市场中站稳脚跟。
　　（作者系中国城市经济文化研究会秘书长、作家）