“公车”自主：国产品牌的春天

　　近日，网上有消息称，外交部部长王毅的座驾由奥迪换成国产的红旗H7轿车了，消息一出，就有分析称，这是公务车"国产化"起步信号。网友除了赞美，便是高呼"支持国产品牌"！
　　为了扶持国内自主品牌，国家公务车采购已经向国内品牌倾斜。这意味着国产品牌终于迎来了期盼已久的春天。
　　"中国人要用自己的品牌"
　　从1958年一汽集团接到中央下发文件开发高级轿车，到同年中国第一辆国产高档轿车诞生，并命名为"红旗"开始，红旗汽车在国人心目中就是一个政治符号，是理所当然的公务用车，就是中国人的脸面。
　　两会期间，习近平主席曾明确表示：公务车改革规定绝不搞"试行"，而是要"言必行行必果"。
　　有主席的话在先，北汽、上汽、广汽、一汽，作为自主汽车的天之骄子，日益得宠。上海一汽提供的数据显示，2012年，上海一汽公务车采购销量较2011年增长109%。与之类似，北汽绅宝也进入了北京市委、市政府、市安全局等部门的公务车队伍，规模超过100辆。
　　广汽传祺则更加牛气。在最近的解放军总装备机关公务车竞标中，传祺1.8T系列车型成为赢家。未来3年，广汽传祺每年可从该项目中获得超过1000台的采购订单。
　　然而，这些都不及一汽红旗。法国总统奥朗德访华，红旗L9作为国宾车大大风光了一把！今年2月份，吉林省订了13辆红旗H7车型作为省级领导的公务用车。据一汽集团总经理徐宪平介绍，除了吉林省外，全国还有十几个省份和中央部委大批量采购红旗H7豪华车。
　　政府给予了最大化的支持，对自主品牌汽车来说，这是一个政策的春天。
　　车企分兵备战
　　观察发现，红旗（红旗H7）和荣威（荣威950）已经瞄准奥迪等合资品牌，抢占省部级以上领导用车市场；而传祺则在省部级以下公务车市场炙手可热，并已成为此领域中国品牌公务车首选。
　　现在可以说公务车自主化是势在必行，一汽红旗作为公务车的老大哥，中国的第一个自主品牌，在资历方面肯定是没的说的，红旗H7一上市也就得到了政府的百般关注厚爱，成了天之骄子。国人都期待着红旗汽车带着"领导人"的形象和姿态能够在市场上完成自主品牌的完美复兴。
　　政策支持，民众呼吁，增加的都只是自主品牌的情感票数。阿斗身为皇子，万千宠爱荣耀，自己却是一摊烂泥，纵使诸葛亮也回天无力。所以说中国自主品牌如要获得长足的发展，想在外资和合资企业夹缝中求得生存，磨好自己的金刚钻修炼内功才是关键。