浅议滑坡地段路基施工及防治措施(2)

　　1、排除地表水：排除地表水是整治滑坡不可缺少的辅助措施，而且应是首先采取并长期运用的措施。其目的在于拦截、旁引滑坡外的地表水，避免地表水流入滑坡区；或将滑坡范围内的雨水尽快排除，阻止雨水进入滑坡体内。主要工程措施有：滑坡体外截水沟；滑坡体上地表水排水沟；做好滑坡区的绿化工作等。

　　2、排除地下水：对于地下水，可疏而不可堵。其主要工程措施有：截水盲沟用于拦截和旁引滑坡外围的地下水；支撑盲沟-兼具排水和支撑作用；仰斜孔群用近于水平的钻孔把地下水引出；此外还有盲洞、渗管、渗井、垂直钻孔等排除滑体内地下水的工程措施。

　　3、防止河水、库水对滑坡体坡脚的冲刷：主要工程措施有：在滑坡上游严惩冲刷地段修筑促使主流偏向对岸的"J"坝；在滑坡前缘抛石、铺设石笼、修筑钢筋混凝土块排管，以使坡脚的土体免受河水冲刷。

　　（二）改变滑坡体外形、设置抗滑构造物

　　1、削坡减重：常用于治理处于"头重脚轻"状态而在前方又没有可靠抗滑地段的滑体，使滑体外形改善、重心降低，从而提高滑体稳定性。

　　2、修筑支挡工程：因失去支撑而引起滑动的滑坡，或滑坡床陡、滑动可能较快的滑坡，采用修筑支挡工程的办法，可增加滑坡的重力平衡条件，使滑体迅速恢复稳定。支挡构造物种类有：抗滑片石垛、抗滑桩、抗滑挡墙等。近年来，抗滑桩得到了普遍采用，已成为主要的抗滑措施。它具有施工方便、工期不受限制、省工省料、对滑坡体（滑动体）扰动小等优点。抗滑桩通常采用截面为方形或圆形的钢筋（轨）混凝土桩或钢管钻孔桩。在平面上，可按梅花形或方格形布置，间距一般为3～5米，深入滑动面（带）以下稳固岩土体中。

　　3、锚固：主要用于岩质斜坡的抗滑治理。常用金属锚杆、钢缆或预应力金属锚杆，以增大软弱面（带）上的法向压力，相应增大其上的抗滑力，提高坡体的稳定性。

　　3、改善滑动带土石性质

　　一般采用焙烧法、爆破灌浆法等物理化学方法对滑坡进行整治。

　　由于滑坡成因复杂、影响因素多，因此常常需要上述几种方法同时使用、综合治理，方能达到目的

　　六、滑坡地段路基的施工技术要点

　　（一）迅速排除降水及地下水

　　地下水活动是诱发滑坡产生的主要外因，不论采用何种方法处理滑坡，都必须做好地表水及地下水的处理，排除降水及地下水的主要方法如下：

　　1、环形截水沟

　　施工技术规范规定：对于滑坡顶面的地表水，应采取截水沟等措施处理，不让地表水流入滑动面内。必须在滑动面以外修筑1～2条环形截水沟。环形截水沟设置处，应在滑坡可能发生的边界以外不小于5m的地方。若山坡汇水面积大，地表径流流量和流速均相应较大时应根据情况设计不只一条截水沟，截水沟间距以50-60m为宜，截水沟的断面尺寸，应根据沟间汇水面积确定。

　　2、树枝状排水沟

　　树枝状排水沟的主要作用是排除滑体坡面上的径流。在设置树枝状排水沟时，应结合地形条件，充分利用坡面上的自然沟系，汇集并旁引坡面径流排出滑体外。

　　3、平整夯实滑坡体表面的土层，防止地表水渗人滑体坡面造成高低不平，不利于地表水的排除，易于积水，应将坡面做适当平整。

　　（一）减轻滑体上作用机械、土体重力和振动。

　　（二）改善土的工程性质，将上积土减重，加重底脚处。

　　（三）选择干旱的施工季节，集中力量突击滑坡施工段

　　（四）牵引式滑坡、具有膨胀性质的滑坡不宜用减重法

　　七、结束语

　　公路滑坡防治是一项系统工程，公路防滑措施已研究很长时间，在工程实际中要先明确滑坡产生的原因，然后结合实际情况采取合适的防治措施。

　　【参考文献】

　　[1]滑坡分析与防治徐邦栋中国铁道出版社

　　[2]滑坡整治及防治工程养护马永潮中国铁道出版社

　　[3]公路工程管理与实务周钢主编中国建筑工业出版社