从传播学角度看“滴滴打车”的兴起与发展(2)

　　2.4微信支付提供了平台

　　现在O2O行业发展中，移动支付环节走得很快。自微信5.0版本推出微信支付以来，这一功能受到外界密切关注。在微信开放的各类接口中，企业对微信支付接口期待已久。因为接入微信支付后，用户在购买物品时无需再使用复杂的网银转账，而是仅需要进入微信支付界面，输入支付密码就能完成交易。这意味着提高商家的交易转化率和用户的购买效率。也正是微信支付的便利，为“滴滴打车”的补贴战提供了平台。目前，微信支付场景已经贯穿线上线下，如打车、团购、电影等，随着微信支付的日趋成熟，它将给O2O带来突破性的进展。快速普及的移动支付会很大程度去取代我们线下银行的POS系统。随着微信支付的发展，大家以后出门不需要带钱包，钱基本都在手机端。对大批传统电商而言，微信支付是真正打开移动电商的大门，实现从线上到线下的完整闭环，打通了O2O的最后一环。

　　3 “滴滴打车”的“造血”之路

　　网络技术的发展，使得人们进入了移动互联的时代，“滴滴打车”正是顺应这一时代的产物。O2O的不断完善，让人们享受到了其带来的便利与实惠。这也是未来的发展趋势。目前，“滴滴打车”的收入还是负数，在未来的半年到两年时间里基本上难以实现盈利，但它今后所带来的价值是难以预知的。无论如何，疯狂的烧钱补贴不会一直持续下去，如何实现自我“造血”才是关键。

　　3.1吸引广告投资

　　“滴滴搭车”达到稳定的使用量后，可以吸引广告商的投资，这将是巨大金矿。比如说在打车软件中加入弹窗广告或者推送信息，按照一次1元钱计算，业内人士估算，那么“滴滴打车”推送一条广告的价格就要高达4000万元。这所带来的收入将是巨额，也正是O2O的巨大诱惑所在。

　　3.2数据资源采集

　　在用户使用打车软件的同时，软件会记录用户的打车起点和终点，然后汇总每一个人的信息。有了这些数据，腾讯就可以准确知道用户的家在哪里，平时去哪买东西，喜欢去哪里玩，这是覆盖全国数亿人的数据，这将是一个巨大的资源库。

　　打车软件是基础性的应用软件，装打车软件并经常打车的是社会的中产阶级。运用其所获得的数据资源库，向这部分人推荐周边生活服务项目，如餐饮、服务、娱乐、生活等，发掘用户潜在的消费需求，进行精准的应用服务推广。而以打车软件为入口将集团产品进一步对接，这个入口价值基于庞大的用户规模，向其他服务拓展寻求盈利前景巨大。而这么庞大的数据资源，腾讯只用了十几亿就能获得。即使从算经济账的角度来说，“滴滴打车”似乎并不吃亏。根据其此前公布的信息，首轮补贴4亿元结束后，用户数突破4000万，较此前翻了一番，即相当于平均吸引一个新用户的成本才20元。而中国电子商务研究中心有数据显示，电商行业新用户获取成本人均约两三百元。虽然双方赔了不少钱，却起到普通广告达不到的推广效果，吸引更多的用户下载使用。

　　3.3移动支付粘性培养

　　纸币代替金属货币用了相当长时间，而微信支付的现金补贴刺激是短时间内吸引用户最快捷的方式，有助缩短习惯培养周期，加速电子支付代替纸币的速度。显然，作为连接线下与线上最重要的入口，移动支付正在成为有意移动互联网的巨头们争夺的焦点，打车软件无论绑定支付宝还是微信支付，只是移动支付战争的开始，随着O2O行业竞争更加激烈，在各种生活场景中使用移动支付的比例将大大提高。

　　在移动支付的市场抢占中，腾讯早有准备，在过年期间微信发起的“抢红包”活动，让近千万用户在几天内很自然地就在微信上绑定了银行卡，用微弱的成本赚进了大量用户资源。打车软件烧钱大战的持续升温，无疑为培养用户提供了很好的契机。艾瑞数据显示，2013年中国第三方移动支付市场交易规模达12197.4亿，同比增速707%。其对2014年的预测是，这一市场规模还将同比增长141.1%。2014年被称为整个中国O2O的元年。因此，在面对2014年移动支付市场的竞争时，微信支付在教育、引导用户绑定银行卡之后，势必在提高用户活跃度上推出更多的功能，以增强用户对微信支付的粘度。

　　总之，“滴滴打车”与大部分电商一样，首先要做的都是先培育市场，改变用户习惯。习惯养成后，即使没有补贴，市场仍然存在。只要有市场，有稳定的占有率，就有赚钱的机会。因此，公司目前的重点仍是根据用户需求不断优化自己的产品，逐步实现依靠内容和服务吸引用户。

　　参考文献：

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　　[2] 郭晓伟.“滴滴打车”新思维[J].中国经济和信息化.2013（12）.

　　[3] 蓝齐.打车软件近身肉搏：阿里腾讯的O2O隐形火拼[J].IT时代周刊，2014（1）.

　　[4] 任钊.打车难催生打车软件[N].青岛日报，2013-08-19.

　　[5] 肖晗.打车软件“烧钱”到何时？[N].深圳商报，2014-2-24.

　　[6] 王涛.如何为打车软件兴利除弊[N].中国交通报.2014-3-6.