发动机怠速控制系统的故障分析及维修(3)

　　⑷检查空气流量传感器是否正常。

　　⑸检查氧传感器工作是否正常。

　　⑹在怠速运转中拔下控制阀线速插头。检查怠速控制阀工作是否正常，是否有积炭卡滞。

　　⑺检查燃油系统和进排气系统是否正常。

　　5 发动机怠速不稳故障诊断实例

　　5.1 故障现象

　　一汽-大众公司制造的宝来1.8TAT，行驶里程8000km，怠速轻微抖动，挂倒挡抖动增大。

　　5.2 故障检测

　　用VAS5051检测01-08-16数据块，看到4缸失火40余次，1、2、3缸没有失火记录。分析是4缸点火线圈或喷油器故障，但将1缸的点火线圈和喷油器与4缸对调后故障仍旧。测量1、2、3缸的汽缸压力均为11～12bar（1bar=100kPa），测量4缸压力7bar，此值低于下限值。

　　5.3 故障分析

　　由此怀疑4缸气门关闭不严，混合气不能充分燃烧，做功差。使用VAS5051查询到4缸失火，这是控制单元根据4缸活塞在做功冲程比其它3个缸速度慢而作出的判定，其原因不仅是4缸没点火，也可能是没喷油或压缩压力低。根据对汽缸压力的测量结果分析，本质是4缸压缩压力低。

　　5.4 故障排除

　　拆卸汽缸盖，发现4缸有1个排气门烧蚀，进气门上也有大量积炭。此车行驶8万km未做过喷油器和进气道清洗，分析排气门烧蚀原因是由于积炭影响散热，导致排气门烧蚀。更换烧蚀的排气门，试车一切正常。

　　6 结语

　　发动机怠速不稳是汽车的常见故障。由于引起这种故障的原因复杂、涉及面广，对诊断造成一定困难。因此汽车维修人员需要有扎实的理论知识和丰富的经验。在进行故障诊断时，只有全面分析故障的原因，才能对症下药，较快地检测到故障点、找出故障原因并将故障排除。

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