预应力混凝土连续桥梁施工技术

　　摘要：桥梁工程的建设为人们的出行以及运输行业的发展提供了很多大方便，与此同时也促进了我国社会经济的发展。本文主要分析的是预应力混凝土连续桥梁施工技术，从而为提升我国预应力混凝土连续桥梁施工质量奠定基础。
　　关键词：桥梁工程；预应力混凝土；连续桥梁；施工技术
　　中图分类号：TU74 文献标识码： A
　　引言
　　预应力混凝土连续梁桥是我国公路建设较为常用的一种桥梁结构形式，其特点是跨越能力较强，刚度大，变形小，伸缩缝少行车平顺，养护简单，抗震能力强等，是最早应用的桥梁结构形式之一。预应力混凝土连续梁桥的施工方法也多种多样，较为常用且简便的是悬臂浇筑法。悬臂浇筑法的出现大大促进了桥梁体系和桥梁跨越能力的发展，缩短了桥梁建设的周期，保证了施工质量，在桥梁施工中得到了广泛应用。
　　1、预应力连续梁桥的发展
　　1.1悬臂法施工的特点
　　（1）不需要传统的支架，可以跨越山河大川，不需要桥跨下有基础，极大的缩减了施工成本和施工工序，节省了人力物力。因此，可以应用于跨海及跨线的不影响桥下净空的桥梁。（2）采用连续梁施工时可以根据工期的要求每个桥跨同时联合施工，在桥跨中心进行合龙工作，这种施工方法缩短了工期，适应现今日新月异的变化，但同时增加了施工的困难和危险，要求施工的精度较传统施工方法高。（3）悬臂法施工是分阶段的施工方法，在各个阶段，整个结构的受力形式不是自始至终的，而是从合龙前的悬臂体系转变为合龙后的连续梁体系。（4）悬臂法施工大多采用挂篮法施工技术，挂篮及相关设备可以多次循环利用，降低了劳动成本，流水线作业提高了结构精度。
　　1.2国内外施工控制情况
　　二十世纪八十年代初，桥梁控制理论就已经产生了，随着电子科技的发展，电脑自动监控系统得到了快速的普及。通过自动化的监测对桥梁施工的内力和位移进行比对，能够为相似桥梁的施工提供借鉴和应用。我国起步较晚，目前已经将控制理论应用到桥梁施工的整个过程中，在黄石公路大桥的施工过程中，就对控制技术进行了深入的研究和探讨。但总体水平仍与世界先进水平存在差距。
　　2、预应力混凝土连续桥梁的施工技术分析
　　2.1施工准备
　　连续梁桥通过支梁在墩顶实施结构连续或墩梁固结而成，所以，支梁体是基础、墩顶结构连接、墩梁固结（刚构）或桥面连续构造是关键，施工必须调度重视。强化施工设计，明确施工工序，制定精细化的施工方案，实行首件（试制）制。
　　2.2支架施工
　　（1）支架垂直度和水平度的调整
　　支架承载能力的加强，需要确保支架的垂直度和水平度。这就需要对首层支架的垂直度和水平度进行严格的控制，不仅需要逐根进行调整，而且还要确保支架竖杆和顶部的垂直度和水平度偏差都处于规定的范围之内，而且还需要利用大横杆来对支架的顶部和底部进行加固，同时还要确保在接支架时其上下竖杆之间要对齐，偏差不能超出规定的标准范围，对支架的垂直度和水平度进行调整。
　　（1）确保支架的整体刚度
　　为了确保支架之间具有良好的稳固性，则在支架之间满设交叉拉杆，各交叉拉杆之间要确保可靠的连接，在作业过程中如果需要临时对内侧交叉拉杆进行拆除时，则需要利用大横杆加设在里侧后再进行拆除，但作业完成后则需要立即对其进行重装，而且要将大横杆进行移动，使其移到下一个作业上去。
　　2.3预制梁与安装
　　预制台座稳定性好，顶面光滑，易于脱模。严格按照设计图纸，制作强度、刚度、稳定性均满足精品预制梁需要的模板系统，同时，模板必须能根据预制梁顶横坡、锚固齿板等需要具有可调整功能。从控制混凝土原材料、配比、几何尺寸、一期预应力体系建立精度、养护等方面入手，采取行之有效的措施，确保预制梁预拱度符合设计要求。临时支座必须满足强度、刚度、稳定性要求。建议采用沙筒等方便拆除结构形式。注意事先设置的永久支座的安装精度和稳定性保持。