简述阜锦高速公路干沟河大桥混凝土构件裂缝病害维修处治方法(2)

　　a.对裂缝部位做详细检查、记录，进行材料配量、埋嘴、灌胶注射等的具体计算和安排。

　　b.表面处理：对于混凝土构件上较细的裂缝，用砂轮机或钢丝刷将混凝土表面沿裂缝走向宽约50㎜的范围打磨，并清除粉尘、砂粒和疏松的混凝土块。如有油污则用布擦净，如果工作面潮湿，则须用喷灯吹干或自然风干。对于混凝土构件上较宽的裂缝，应沿裂缝用钢钎或镐凿成“V”形槽，槽宽于槽深可根据裂缝深度和有利于封缝来确定。凿槽时先沿裂缝打开，再向两侧加宽，凿完后用钢丝刷及压缩空气将混凝土粉屑粉尘清除干净。

　　c.钻孔：对于大体积混凝土或大型结构上的深裂缝，可在裂缝上进行钻孔；对于走向不规则的裂缝，除骑缝钻孔外，需要钻斜孔，扩大灌浆通路。裂缝宽度小于0.5㎜，孔距可为2～3m；裂缝宽度大于0.5㎜，适当缩小距离。钻孔后应清除孔内碎屑粉尘，孔径大于10㎜时，可用粒径小于孔径的干净卵石填入孔内以减小耗浆量。

　　D.注胶嘴的布置及粘贴宽度大于、等于0.15㎜的裂缝注胶嘴间距为150㎜。

　　e.每条裂缝不得少于2个注胶嘴。埋贴前，先将注胶嘴底盘用丙酮擦洗干净，再用灰刀将环氧胶泥抹于底盘周围，骑缝埋贴至构件裂缝处，注意不能堵塞注入口及裂缝灌胶的通道，粘好后避免错动注入基座。

　　f.将注胶嘴布好后，可配制封缝胶，沿裂缝走向均匀涂抹环氧胶液，宽约7㎝；其次在其上面分段紧密贴上一层玻璃丝片，宽约5㎝，各个注胶嘴底盘周围5-10㎜范围内不贴玻璃丝片，用灰刀沿嘴子周围抹上环氧胶泥，抹成鱼脊形状，最后刷上一层环氧浆液。

　　g.待注胶嘴粘结牢固，封缝胶达一定强度时（约10h左右）配制注胶液，将注入器连接端牢固地安装于注胶嘴上，用注胶器注入胶液，当橡胶管膨胀充满限制套时停止注入，如注入中膨胀后收缩较快，则说明裂缝空隙大，应补充胶液。

　　h.裂缝注胶时应选择裂缝张开大时注胶，但温度过低影响环氧树脂胶的固化。最佳施工温度为20～25?C。环氧树脂胶在灌注过程中适量加入稀释剂增加其流速，效果更佳。

　　i.胶液的固化一般需10～34h，可用手捏胶管的硬度，随时了解胶液的硬化程度，当胶液完全固化，去除注胶嘴和注入器，并用砂轮机将密封胶打磨平整。

　　j.构件已成型的表面，经打磨后如颜色差异不大（封缝胶为灰色），可不做处理，如颜色有明显差异，可进行调色处理，做到颜色一致。

　　3.1.3填充密封法

　　（1）适用条件：此法适用于处理ω≥0.5㎜的活动裂缝和静止裂缝。

　　（2）施工工艺

　　在构件表面沿裂缝走向骑缝造出深度和宽度分别不小于20㎜和15㎜的“U”形沟槽，然后用改性环氧树脂填充，并粘贴纤维复合材料以封闭其表面：填充完毕后，其表面应做防护层。

　　3.2粘贴碳纤维布施工工艺

　　（1）施工宜在5?C以上环境温度条件下进行，并应符合配套树脂的施工使用温度。当环境温度低于5?C时，应使用适用于低温的配套树脂或采用升温处理措施。

　　（2）在表面处理和粘贴碳纤维前，应按维修设计部位放线定位，且剪裁、粘贴时要注意纤维布的受力方向。

　　（3）树脂配制时应按产品使用说明规定的配比称量置于容器中，用搅拌器均匀搅拌至色泽均匀。搅拌用容器内不得有油污及杂质。宜根据现场实际温度决定树脂的每次拌合量，并严格控制使用时间。

　　（4）粘贴前板底首先要打磨平整，除去表层浮浆、油污等杂质，直至完全露出结构新面，混凝土表面应清理干净并保持干燥；钢筋露出部分须做防锈处理，如损坏程度严重，须采取其它措施，以确保安全；若腹板底为直角，则在转角粘贴处要进行倒角处理打磨成圆弧状，圆弧半径不应小于20㎜。

　　（5）按比例准确配制好底胶并搅拌均匀，注意一次调和量在可使用时间内用完，超过时间的绝对不能使用，以确保粘接质量；底胶硬化后，在表面有凸起部分时，要用磨光机或砂纸打光。

　　（6）粘贴纤维布时要从中间向两侧进行粘贴，可避免施工时产生气泡影响粘贴效果。

　　（7）碳纤维布配套树脂的原料应密封储存，远离火源，避免阳光直接照射。

　　（8）树脂的配置和使用场所，应保持通风良好，现场施工人员应根据使用树脂材料采取相应的劳动保护措施。

　　（9）粘贴完纤维布后要涂一层水泥浆，并依原混凝土颜色适当调整胶的配合比。

　　桥梁构件裂缝对桥梁耐久性影响较大，应及时有效的采取有效措施开展预防性养护维修处治，以保持桥梁结构的正常使用和安全使用功能。