构建中职四阶梯式车工实训体系(2)

　　构建合理的评价考核体系 实践教学的考核是检验学生对技能、技巧掌握情况的重要手段。建立完善的实习考核体系对提高学生实习实训效果十分必要。实习考核不仅起着监督作用，而且有积极引导作用，同时也是实习的重要管理手段。 

　　学校数控专业在技能训练过程中，采取以学生、教师、劳动和社会保障局以及用人单位等组成的新型考核体系（见图5）。 

　　与“四阶梯”实训模式相适应的机电专业评价考核体系由以下四部分组成。 

　　1）日考核：主要是为了检查学生当天训练任务的完成情况和技能掌握情况。主要包括每项实习内容是否完成，有没有达到相关技术标准，实习过程是否规范等。通过这种形式能有效地控制实习过程，使学生实习有序化、标准化。考核形式包括自查与教师考核两种。 

　　2）小项目考核：每一实习环节，由若干个训练小项目构成，每一个训练小项目完成后，进行项目考核。考试不合格者及时进行补训，考试合格后方可进入下一项目的实习。 

　　3）阶梯性考核：当每个阶梯完成后，进行相应的结业考核，成绩合格者方能参加后续的相关实训。考核形式可采用书面考试、操作考试、口试等。具体要求如下： 

　　第一阶梯学习任务完成后，学生应达到的要求：①具备识读和绘制简单的零件图和装配图的能力，并能看懂简单的车削加工图纸；②懂得车床的基本结构、功能及原理、普通车床的操作方法；③掌握数控编程的基本原理、常用指令，对简单零件能够进行程序编写；④熟悉安全生产、文明生产、职业道德的有关知识。 

　　第二阶梯学习任务完成后，学生应达到的要求：①掌握零件的测绘方法，典型零件的画法及标注方法，对简单零件能进行独立测绘；②熟练CAD的基本操作，能运用CAD绘制零件图；③能查阅有关车工技术方面的手册和资料；④能对车床进行维护和保养；⑤会使用仿真软件，能按图纸编程并进行仿真演示；⑥能掌握初级车工应会的切削方法，并能对工件进行质量分析；⑦能正确操作数控车床。

　　第三阶梯学习任务完成后，学生应达到的要求：①能掌握中级车工应会的切削方法，并能对工件进行质量分析；②能独立进行数控编程、调试，能够根据图纸进行编程加工并生产出产品；③了解车削加工中的新工艺、新技术、新设备；④能独立制定中等复杂零件的车削工艺，并能根据实际尽可能采用先进工艺；⑤熟悉数控机床故障诊断与维修技术，掌握数控机床日常维护、保养和故障排除方法，对车床的一些简单故障能进行排除。 

　　4）技能鉴定：完成了相关环节的实习任务，经考核合格后，组织学生参加技能鉴定。一般在第一阶梯结束时，组织一次测绘鉴定；在第二阶梯结束时，组织一次普车初级技能鉴定；在第三阶梯结束时，组织一次普车中级和数控车初级的技能鉴定；第四阶梯结束时，再组织一次普车中级和数控车中级的技能鉴定。 

　　这一体系保证了学生实习训练中的过程控制，实训考核的四个环节层层递进，形成了一个完整的实训考核体系。 

　　3 取得成效 

　　车工实训体系更趋科学性 “四阶梯式”车工实训体系的构建，在大幅度提高学生技能水平的同时，还保证了实训的连贯性、系统性和完整性。 

　　切实提高学生的综合职业能力 在半顶岗教学实训环节中，采取企业的管理模式，从课前到实训车间就像工厂一样进行操作流程管理，在真实的工厂环境中，学生会体会到今后的职业要求，为了适应今后的工作，自然会更关注实训中的每个环节，更关注产品的质量，为今后更好地适应工作岗位要求打下基础。 

　　实训管理模式实现企业化 该模式有效地促进教与学的双向互动，了解社会和职业规则，在浓厚的职业氛围中锻炼和培养学生从事和胜任某一职业岗位的能力，使他们的理论知识在实践中升华、能力在实践中增长。 

　　实训教学管理更趋于科学化 建立“四阶梯式”车工实训模式，让实训课的教学手段、方法、操作有统一的目标要求，有统一的操作程序，有统一的考核标准和评估体系，使实训教学管理更趋于科学化。 

　　校企合作更加紧密 在教学实训上建立了“双参”（企业参与培养学生的过程，学生参与企业的生产过程）、“三联合”（学校与企业联合制定教学实训计划，学校与企业联合组织教学和实习过程，学校与企业联合检查教学实训质量）的运行机制，从而使校企合作更加紧密。 

　　参考文献 

　　[1]寿祖平.解析德国“双元制”及其对我国职业教育的启示[J].职业技术教育，2005（25）. 

　　[2]吴万荣.实践教学体系建设的探索与实践[J].中国职业技术教育，2007（4）. 

　　[3]傅伟永.中职机电专业技能型人才培养途径的探究[J].中国职业技术教育，2006（25）.