构建中职四阶梯式车工实训体系

　　摘 要 实训是中职学校的教学重点，对于机械专业，车工是中职学生必备的技能。本文从车工实训模式、教师指导、课程体系、评价考核四方面，研讨改进实训教学，以使学生真正更好具备综合职业能力。 

　　关键词 中职学校；技能教学；车工 

　　中图分类号：G712 文献标识码：B 

　　文章编号：1671-489X（2014）17-0135-03 

　　1 中职车工实训教学的现状 

　　实习教学是中职教育的重要组成部分，实习教学的效果如何，首先取决于能否充分发挥实习教学三大因素的作用，即实习教学实训设备的配置、科学使用以及实习指导教师的合理配备。从车工实习教学的实际情况看，影响实训效果的因素主要有以下几个方面： 

　　师资问题 随着职业教育大环境的不断改善，设备配置不断完善而且更加先进，但运行效果目前不够理想。究其原因是有些指导教师虽有一定的专业基础知识，但缺乏生产实践经历，会讲不会做；有些实训指导教师自身的业务素质不高，不能科学、规范地指导学生实习，有的甚至出现误导；有的直接从工厂聘请而来，他们虽有着深厚的实践经验，但不能与理论知识有机结合起来，很难将知识传授给学生，会做不会讲。 

　　模式落后 随着政府对职业教育的重视程度不断提高，校企合作的不断深入，促进了职业学校教学内容调整，使之更贴近企业实际，实现与企业零距离对接。但由于专业实训过程中没有构建起科学的合理的实训体系，未能达到理想的实训教学效果，目前许多中职学校采用“三阶梯式”实训模式（图1）。 

　　这种实训体系带来的问题包括：实训内容没有贴近企业生产实际；实训没有企业这种真实的职业环境；设备不齐全，数量不足，指导教师不够；实训损耗大；缺少企业的信息反馈。这样既不利于学生良好专业技能的形成，又不能满足企业对人才的需求。 

　　生源素质 进入职校的学生多为文化基础知识、行为习惯、自我控制能力相对较差的学生，文化、专业基础课底子薄，学习兴趣不高；部分学生认为学习专业技术没多大作为，学习不主动；有的在实训中，怕脏怕累，缺乏主动性和积极性，实训成绩不理想。 

　　从上述实际情况出发，学校在数控专业技能培训过程中，重新构建了一套“四阶梯式”实训体系，旨在建立有效的技能型人才的培养体系，深化“订单式教学”的内涵。 

　　2 中职“四阶梯式”车工实训体系 

　　改进车工实训模式，分四个部分，称之为“四阶梯”（图2）。第一阶梯一般在第一、二学期，以理论教学为主，学习车工的一些相关理论知识，为实习打下基础。第二阶梯安排在第三学期，在学校实训车间进行教学实习实训，主要开展一些基础性的实习实训。第三阶梯是该模式的关键阶段，时间一般安排在第四学期，在校企实训车间进行半顶岗教学实训，让学生感受真实的职业环境，身份不再仅仅是学生，还有职工的身分，考虑到学生的体力和心理特点，每次顶岗时间为三小时。第四阶梯安排在第五、六学期，学生下厂实习。 

　　与“三阶梯式”车工实训相比，“四阶梯式”车工实训模式多了一个半顶岗教学实训阶段，它是在校企共建实训车间内进行，车间完全按照企业的标准来配置设备和组织生产，充分利用了企业的技术优势、设备和工艺，让学生在真实的职业环境中实训，同时也节省了实训成本。其次是各阶段之间都有逆向或交叉的信息反馈，有利于各阶段中出现的问题能得到及时的改善和调整。 

　　实训指导采用二级导师制 车工实训过程中，在校企实训车间配备7名企业技术工人和18名高三学生作为专职生产工人，其余岗位空缺（1/3左右）的目的是既能有效开展教学实习，又不能影响日常生产。企业专业技术人员与高三实习生建立一级师徒关发表文章系。同时，在高二教学实习过程中，他们又成为兼职实习指导师，1名指导师带2名学生，建立二级师徒关系（见图3）。 

　　学校采用二级导师制，一是解决了实训基地师资紧缺问题，二是解决管理过程不到位，三是学生与学生之间更容易沟通，四是让学生做师傅，对学生有更强的激励作用，对学生也提出了更高的要求。 

　　构建合理的实训课程体系 使学生获得职业岗位工作所需要的能力，培养企业满意度高的技工，是职业教育最主要的任务。因此从市场实际需要出发，真正做到就业需要什么岗位就培训什么，真正体现职业教育的本质特征（图4）。