军车轮胎评价指标体系探究(2)

时间:2014-11-25 09:32 来源:www.fabiaoba.com 作者:解来卿等点击: 次

　　a. 在良好铺装路面及乡村土（沙石）路面上快速行驶时，能适应路面变化而可靠地发挥驱动性和制动性，同时具有良好的操纵稳定性和较强的耐扎破和耐撕裂损伤性能，长时间连续工作后滚动阻力小、发热小、噪声小。

　　b. 在翻耕地、稻田地、沙（滩）地、灌木丛林地、泥泞地、坑洼地等软地面行驶时，应具有良好的自洁性，能有效传递牵引力，应具有包容诸如圆石、树干及树桩等的通过性能，应能在降低滚动阻力的同时增加有效牵引力，且不打滑、不陷车，具有足够的地面承载能力以保证可靠通过。

　　c. 在冰雪地（路）面上行驶时，应具有综合最佳的制动性能和操纵稳定性能，起步和加速时应尽可能地防止车轮空转引起的接地面内水膜的发生以改善附着性能，转向行驶时应防止超出侧向附着极限，保证良好的操纵稳定性能，在湿滑地（路）面上行驶时应具有良好的抗滑能力。

　　d. 能适应我国寒冷、炎热、高原和沿海等地区，要求轮胎散热性能良好，防止高温时橡胶的扯断强度、扯断伸长率及硬度降低、橡胶与钢丝间的附着强度下降以及橡胶老化等，进而防止爆胎发生，轮胎橡胶特性随温度变化应具有如下性能：低温条件下具有良好的柔软性，使轮胎与冰雪路面间保持直接、密切接触，从而增大牵引力，高温条件下具有一定的弹性。

　　e. 能按照环境温度、地面类型等确定最佳气压，调压范围应覆盖各种路（地）面情况。如在良好铺装路面上行驶时，应调高轮胎气压，以减小轮胎变形和滚动阻力；在坑洼不平的硬路面上应以较低的气压行驶，以减轻车身和相关部件受到的冲击和振动，改善平顺性，延长使用寿命；在沙漠、沼泽、泥泞等松软地面上行驶时，应将轮胎气压降至更低，以提高通过性能。

　　f. 与悬架系统配合保证乘坐舒适性，以降低驾驶员的疲劳，应具有良好的吸震和包络能力；与转向机构和悬架系统配合，使车辆具有良好的转向和操纵稳定性能；在车辆行驶速度范围内，能支承整车重量，并安全使用。

　　g. 能适应恶劣的战场环境，具有较高的行驶可靠性和耐久性，防止行驶中发生泄气，泄气后仍能以一定的速度持续行驶一定距离。

　　综上所述，军用车辆对轮胎的总体技术要求是：较强的软、硬地面通行能力，较高的良好道路行驶速度，较强的调压和低压行驶能力，良好的减振性能和抗冲击能力，较强的泄气可行驶能力，良好的抗老化和耐久性能以及较高的可靠性和良好的维修性。

　　3 轮胎与整车性能指标相关性分析

　　3.1 与整车结构参数相关的轮胎指标

　　轮胎作为整车的一部分，其重量构成整车整备质量的一部分，轮胎的外直径也直接影响到整车高度，同时轮胎的断面宽度对车辆宽度及总体布置设计也有影响。另外，轮胎作为支撑整车重量的关键部件，整车最大总质量也直接受轮胎的负荷能力的限制。因此，与整车结构技术特性参数相关的轮胎指标主要有：轮胎质量、尺寸和负荷能力。其中，轮胎尺寸一般用新胎充气外缘尺寸来表示。轮胎在静止状态下，垂直负荷与轮胎变形的关系称为轮胎的静负荷性能。静负荷性能一般用下沉率和硬度系数来表示，它是与车辆承载能力相关的轮胎指标。

　　自由半径反映轮胎装车前的尺寸；轮胎装车后，静力半径决定着整车的高度，影响最小离地间隙的大小；滚动半径影响着车辆的行驶速度。因此，这三个参数是从整车角度评价轮胎尺寸的重要指标。轮胎一旦装车后，轮胎的符合能力基本决定了整车的轴荷。

　　3.2 与整车机动性相关的轮胎指标

　　军车机动性包括公路机动性和越野机动性，前者的评价指标主要有车辆加速性能、最高速度等，后者的评价指标主要有地形通过性和地面通过性。车辆的加速性能主要取决于车辆的驱动力 Ft，而驱动力大小除了与发动机输出扭矩及传动系传动比有关外，还须满足下列附着条件：

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