期刊简介：
《航空学报》（月刊）1965年创刊，是中国航空学会主办的航空航天学科综合性的学术刊物，反映我国航空航天科技的最新研究成果；促进其在国民经济各部门中的移植和应用；沟通国内外学术交流；加速科技与经济结合；为我国的现代化建设服务。本刊读者对象是从事和关心航空航天事业的科研、教学、设计、试验、生产和使用等方面工作的专业技术人员，高等院校师生和有关的管理人员。本刊包括的学科有，流体力学（包括空气动力学）、飞行力学与飞行试验、结构强度及飞行器设计、航空动力、自动控制与电子技术、航空材料（包括复合材料）、航空制造技术、系统工程、人机工程、航空维修、测试技术、管理科学等。
主管单位：中国科学技术协会
主办单位：中国航空学会
国际标准刊号：1000-6893
国内统一刊号：11-1929/V
出版地：北京市
邮发代号： 82-148
创刊时间：1965
复合影响因子：1.250
综合影响因子：0.939
收录情况：国家新闻出版总署收录 维普网、万方数据库、知网数据库、应用力学评论、文摘杂志、日本科学技术振兴机构中国文献数据库、文摘与引文数据库、工程索引Compendex数据库（核心）、剑桥科学文摘、剑桥科学文摘社ProQeust数据库、物理学、电技术、计算机及控制信息数据库、化学文摘（网络版）收录
主要栏目：流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与的制造工程。
投稿须知：
1、作者投稿时须填写“投稿表及版权转让协议”和“保密审查表”(可在本刊网址下载)，编辑部在收到作者签名的投稿表和保密部门盖章的保密审查表后即开始正常的稿件评审工作。学报英文版接受英文投稿，但须提供中文的题目、作者、作者单位和摘要（参见英文版模版）；国内作者须附文章的中文副本，以便评审、编辑时参考。本刊实行作者文责自负，凡有部分内容已投他刊或者已发表过的，需附相关文章的复印件并说明具体情况。严禁一稿多投等不良学风。
2、作者应直接和编辑部联系，一般不得交由他人代办代转。凡由本刊编委约稿，或由学术会议、团体、组织、专家等向《航空学报》推荐的优秀稿件（请附具体推荐意见），也须有作者填写的“投稿表及版权转让协议”，以明确其投稿意愿。为保证质量及公平原则，任何来稿（含推荐稿）都将通过本刊审稿程序来决定是否录用。
3、“投稿表及版权转让协议”中填写的联系人及联系地址最好长期有效。如果是快毕业离校的研究生，最好请导师作为联系人；联系地址有变更的应立刻通知编辑部。联系人须提供电话（最好有手机）和E-mail地址。
4、文章在投稿前须经过全体署名作者的审阅，并在“版权转让协议及投稿承诺”栏中亲笔签名，不得代签。发现伪造签名的，编辑部将不再接受该投稿人以后的投稿并通报有关责任人。对于研究生投稿的，须由导师在“导师意见”栏内签署意见。有特殊原因确实难以提供全部作者签名的，请与编辑部联系。
5、两刊上发表的文章分综述、论文、研究简报等几种形式，发表形式仅取决于文章的语种、内容、水平、质量和研究的阶段性，不影响EI等数据库的全文收录。如果作者只接受文章作为论文发表（不同意作为研究简报发表），或者只接受在中文版（或英文版）发表的，请务必在“附言”栏说明，例如“仅投中文版论文或英文版论文”。
6、欢迎作者向编辑部推荐非本单位的对口审稿专家，尤其对于一些新兴的、边缘性、交叉性领域的研究论文，但仅供编辑部选择审稿专家时作为参考。作者也可以要求回避某审稿专家，编辑部将做相应安排。
7、决定稿件录用需经过专业编辑、对口专家、主审编委或编委审稿会、主编终审4个环节，通常需要2到3个月时间，有时由于假期等时间可能会更长。作者希望了解审稿进度的，可以到本刊网站上根据稿件编号向相关的责任编辑了解情况。但不要频繁打电话到编辑部催询审稿进展，或者托人说情。一旦审稿结果做出，无论录用与否责任编辑都将E-mail或写信及时通知作者审稿意见和结果，请注意查收。
8、对于有重要研究成果需要抢先发表，或因其他原因急于发表文章的，请在“投稿表及版权转让协议”附言栏中说明情况。并在录用后及时向本刊提出请求，编辑部将尽可能予以帮助，但不做出承诺。作者也可尽早选投他刊。
9、请作者注意遵守学术伦理规范。对于伪造、抄袭、一稿多投等恶劣行为的，编辑部将与作者单位或相关科研管理部门联系反映情况并请求予以调查追究相关人员的责任，其相关作者也将被列入本刊监控数据库。本刊欢迎举报，并对举报人信息保密。
10、已经在正式出版的会议文集中发表的文章本刊不再收录。
11、投稿请注意论文的撰写体例要求，引用最新相关文献（包括本刊上发表的论文），内容完整，不要分拆成多篇(否则可能都不会被录用)，着重阐述创新点。不熟悉学术期刊投稿的作者请阅读本刊近期刊登文章，并从本刊网址下载Word“撰稿模板”文件和“撰稿要求”作为参考。
