浅谈LNG汽车的发展前景(2)

　　6.从推广车型来看
　　LNG不但适用于城市公交车，同样也适用于出租车和大型货运车辆，尤其是长途车辆。
　　三、天然气的发展前景
　　2012年全国两会期间，从众多代表议案中可以看出，汽车产业依然是关系国计民生的热点版块。来自汽车界的人大代表、辽宁曙光汽车集团董事长李进巅在今年两会上分别做了《加快全国中小学生都能乘坐专用校车进程的建议》与《推广使用LNG汽车，改善国家能源结构，构建低碳环保新交通》的议案，在分析行业发展及前景的同时，更深层次地提出了汽车与清洁能源汽车实际推广中的可行性操作建议。我国发展LNG汽车业已具备良好条件，一是LNG资源有充分保障。根据规划，到2012年末，我国沿海城市将建立12个LNG进口接收站，总量3500万吨，相当于455亿标方天然气，可供150多万辆大型汽车使用。同时，内陆地区已建成或在建有20多个天然气液化厂，年液化总量达500万吨，相当于65亿标方天然气，可供20多万辆大型汽车使用。二是LNG汽车技术成熟，产品已系列化。如在客车领域，我国具有资格和能力生产LNG客车的厂家超过30家，可供销售的LNG产品近千种，产品涵盖了公交、城际、旅游、长途、团体各类客车。
　　当前我国天然气在一次能源消费中的比例仍偏低，与国际平均水平相比差了近20个百分点，这说明天然气利用程度还很低。使用清洁能源替代汽车燃油，是国家能源政策的要求，并且天然气汽车等清洁能源汽车已被列入国家中长期科学和技术发展规划。
　　四、结论
　　石油作为一种不可再生资源，决定了它是确保国家安全，保证经济持续发展的重要战略资源。而大力发展LNG（液化天然气）汽车，是改善能源结构，解决能源危机和汽车排放污染的最佳路径。发展LNG汽车对国家能源结构调整具有重要意义、有利长效节能环保、大幅提高社会综合经济效益、提高我国国际形象。我国的能源结构不尽合理。据统计，2010年世界一次性能源消费结构中，原煤占30%，天然气占24%。而在中国的能源结构中，原煤占70%，天然气仅占4%，比世界平均低20个百分点。因此从能源结构发展的合理性及安全性来考虑，中国必将调整、优化能源结构，实行"少用煤，发展气"的战略。我国"十二五"规划中提到，到2015年，天然气比重将达到8.3%。使用天然气替代燃油，是国家能源政策的要求，可为经济发展与能源安全提供重要保障。
　　虽然液化天然气汽车是继CNG汽车和LPG汽车之后于近年才开始发展起来的一种新型环保汽车，但是由于各级政府又颁布了各种大力支持天然气汽车发展的优惠政策，加之LNG汽车具有经济、安全、环保、适用、方便、机动等优势，是未来天然气汽车的发展方向，同时也是城市规模化发展天然气汽车的理想途径，这将导致LNG的发展将成为一种必然趋势。
　　参考文献
　　[1]刘育.我国城市交通污染状况及防治对策.中山大学研究生学刊（自然科学、医学版）第23卷第l期
　　[2]天津燃气大港LNG调峰应急站项目可行性研究报告，天津燃气热力规划设计院，2012年7月
　　[3]陈曦.液化天然气汽车的发展优势.低温与超导，2002年3月