汽车电子控制技术的应用现状与发展趋势浅析

　　摘要：本文全面分析了汽车电子控制技术在汽车上的应用，并在此基础上总结了汽车电子控制技术的发展趋势与方向。
　　关键词：汽车电子控制发展
　　中图分类号：U463.6文献标识码：A文章编号：1007-9416（2013）10-0011-01
　　伴随着全世界的电子信息技术、计算机科学技术突破性的发展，电控技术越来越多地应用于现代汽车，汽车电子控制装置的价值在汽车上所占的比重也逐渐增大。汽车机械部分的改进空间已经不是很大，围绕汽车的安全、节能、环保、舒适、平顺、方便等汽车新技术也主要体现在电子控制技术方面。
　　1现代电子控制技术在汽车上的运用
　　汽车上电控技术的运用主要体现在发动机、底盘、车身三个方面。
　　1.1发动机电子控制系统
　　（1）电子控制燃油喷射装置（EFI）：空气进入进气系统时，由传感器检测进气质量并将相关信息输入ECU，ECU按照特定的模式计算确定此时燃烧所需要的A/F值，进而计算所需的汽油质量，并控制喷油器发出命令，喷出定量、定压的燃油至进气道或缸内，形成可燃混合气体。
　　（2）电子点火装置（ESA）：发动机正常工作时，转速传感器、负荷传感器、水温传感器、进气温度传感器采集相关信号，并与ROM中预存的程序和数据进行比较，得到最佳点火提前角和导通角，进而向点火控制模块发出指令。
　　（3）可变配气正时（VVT）和气门升程控制系统（VTEC）：由转速传感器采集信号，ECU根据传感器所采集的信号进行判断、分析、处理，调整气门正时和气门的升程，从而改变充气效率，使进入气缸的新鲜充量增加，增加发动机的输出功率。
　　（4）怠速控制系统（ISC），ECU可以根据相关传感器接收到的信号，改变进气系统中怠速旁通通道的流通面积的大小，进而控制实际进入发动机的进气量，控制发动机的怠速转速。
　　（5）废气再循环控制系统（EGR），指在发动机工作时将部分废气重新引入进气道，与新鲜空气进行混并再次吸入气缸进行燃烧的过程。
　　除此之外还有可变进气控制系统、进气增压控制、进气管分层燃烧电子控制系统、进气噪声控制、电子节气门、缸内直喷、安全保护功能、后备功能和故障自诊断等系统。
　　1.2底盘电子控制系统
　　（1）电控自动变速器（ECT）：根据汽车车速和发动机负荷的变化，自动控制换挡和动力传递（即自动控制变速机构的换挡时机和液力变矩器的锁止时机），使汽车获得良好的动力性和经济性。
　　（2）ABS防抱死制动系统：汽车在刹车的过程中，为了防止车轮产生抱死和托滑的现象，能自动调整每个车轮制动力的大小，从而达到最佳的制动效果，保证汽车的行驶安全。
　　（3）电控悬架系统（EMS）：通过改变悬架的刚度和减振器的阻尼力的大小，使悬架的工作特性满足道路的实际情况，使汽车的舒适性、操纵稳定性能得到基本的保证。
　　（4）电控转向系统（EPS）：ECU可根据车速传感器或发动机转速传感器获取的信号，改变动力放大倍数，使汽车在停车或低速行驶时转动方向盘所需的力更小。
　　（5）汽车巡航电控系统（CCS）：依据汽车行驶过程中行驶阻力的变化，自发地调节发动机油门或供油拉杆开度的大小，使汽车维持匀速行驶。
　　除此之外还有制动力分配系统（EBD）、制动辅助系统（EBA/BAS/BA）和驱动防滑系统（ASR/TCS/TRC）等。
　　1.3汽车车身控制系统
　　（1）导航系统：能够实现实时位置测定、具有自动检索、图像放大等功能、能够自动修正汽车位置。
　　（2）防撞控制系统：ECU根据传感器或摄像元件对行车环境监察信息进行采集，及时输出信号，必要时发出警告信号，并采取应急措施。
　　（3）智能前照灯系统（AFS）：通过优化前照灯的光线照射来适应不同的驾驶情况，从而加强夜间行车的可见度及安全性。
　　（4）车身稳定控制系统（VSC/DSC/ESP）：汽车能根据具体的路况，一旦有车轮产生侧滑，调节改变相关车轮的驱动力和制动力的大小，保证汽车能够稳定安全地行驶。