3.电气特性分析
对电气特性数据进行分析是我们测试的目的,通过分析掌握设备的状态,找出设备的隐患。通过微机监测我们可以更快、更方便的分析各项数据,更形象的掌握设备动态。例如:测试表格中超标的数据以醒目的红色显示可以很快引起我们的注意;月曲线和年趋势可以让我们更直观掌握一个月或一年中设备的变化情况;道岔的电流曲线可以把动态的变化保存成静态的曲线进行分析,通过与标准曲线的对比我们可以很清楚的知道这组道岔存在的问题,如果启动电流大说明解锁时阻力大,锁闭时电流出现上坡说明锁闭阻力大。这都表示该道岔状态不良,需在日常维修中有针对性的进行调整。
(二)在故障分析中的运用
微机监测的监视功能给故障处理和事后分析带了极大的帮助;微机监测的对各类数据的事后查询可以让我们对过去发生的故障进行分析、结合站场再现功能我们可以对故障发生的全过程进行跟踪。下面我们分几个方面来具体谈谈故障分析中微机监测的应用。
1.处理瞬间的故障时
有的信号故障是在特定条件下发生,是暂态的,条件一旦构成又会重复发生。这类故障处理有一定的难度。我们可以利用微机监测的实时曲线(实时回放)功能进行关键点的监测,必要时对某些条件进行模拟。这样可以避免在故障处理中盲动,缩短故障的处理时间,消除安全隐患。
2.原因不明的故障
很多时候我们会遇到一些故障,处理人员还没到现场就自动恢复了,或者看到了故障现象在处理过程中自动恢复了。这类故障我们通常都定性为原因不明,因为我们很难得到故障时的电气特性数据,有时甚至不能知道确切的故障现象,所以无从下手。现在通过微机监测我们可以很好的解决这类问题,首先我们通过报警信息的查询找到故障发生的具体时间,然后对这段时间进行站场再现,了解故障的现象。再通过这段时间内模拟量和开关量的查询找到故障时的电气特性变化。很多原因不明的故障就这样一目了然了。
3.结合部的故障
电务设备和工务、电力设备有着密切的联系,车务部门则是电务设备的使用人。不管是工务、电力还是车务的问题,首先表现出来的就是电务设备故障。比如:车务忘记开放信号或者错办了进路,影响了列车。他们可以推脱说成信号恢复或者信号开放不了等。电力瞬间停电造成信号机关闭,我们拿不出有力的证据而缺乏说服力。现在微机监测监视功能对车务、工务、电力等部门都进行了监视。控制台所有的按钮都有使用记录,工务有轨道电路电压曲线、道岔电流曲线记录、电力有外电网断电、三相电断相、错相报警。这些功能可以帮助我们分清结合部故障的责任,减少扯皮、推委的现象。
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