物流与电商企业结合的物流网络外部性探究(2)

　　其中，x表示有效业务数量，k表示最大吞吐量，满足：0≤x≤2k。当x=k时，弹性系统达到最大值：β=1。当xk时，网络外部性表现为负反馈性。
　　（五）物流费用率
　　目前，由于物流业务同质化严重，客户资源高度重叠，客户黏度系数急剧降低，外部性薄弱形成了物流企业营收机会的稀缺性。物流企业之间不可避免地在空间市场、生存发展等方面遭受困境，必将导致物流企业间的竞争趋于加剧。例如：行业内部低质竞争加剧，引发“价格大战”等。在物流活动中效益背反的现象时常发生，即提高物流服务水平，必然带来物流成本的上升；而降低物流成本也会造成物流服务水平的下降。2009年，亚马逊能扭亏为盈，其关键因素是激活了物流的外部性效能，降低了物流费用率。对接大量物流伙伴（如UPS、联邦快递等），物流客户因聚合而提高了效能，充分发挥出互补性效能。
　　物流执行成本（包括运输、订单处理、仓储、收发货和退换货等成本）已成为物流企业除销货成本外的最大支出。目前，粗放式“需求和供给”现象大量存在，网络外部性不能集中发挥作用，客户效能不能得到保障，费用率大，阻碍了物流传递效能。2011年，日本企业物流费用率为4.9%，美国企业物流费用率为7.7%，中国综合物流费用率为8.4%，与发达国家相比，仍存在较大差距。2010年，当当网前九个月毛利润率为22%。其中营销费用、技术费用和一般管理费合计占总销售收入的9.3%，但仅“物流执行成本”一项就占到销售收入的13%，该公司前三季度（加上其他业务收益后）净利润率仅为1%。
　　发挥物流网络外部性的办法
　　（一）创新图存
　　物流业务需要不断创新，满足不断提高的用户期望，才能巩固客户黏性，才能获得生存。良好的创新机制能够有效克服新产品黏性不足的劣势，从而确保网络外部性的效能。推高新技术应用和推高新特产品，能使客户群的维持能力保持较高水准。维持住庞大客户群、保持市场占有率，重视门槛问题，抑制其他经营者进行业务模仿，遏止“可替代”产品的出现，是满足持续赢利的需要。
　　（二）差异化营销
　　物流企业必须进行差异化营销，来充分发挥网络外部性的效益，需要与其他行业进行产品服务的兼容性互补，来降低费用率。良好的增值系统都有强大的产品兼容性，能摆脱围绕着价格和成本之间的低端竞争。高效的价值网络具备“规模经济递增、成本递减和最终产品价值与用户数之间的正反馈关系”的特征，构筑差异化对竞争优势至关重要。多行业兼容支持，目的是节约费用。例如：物流企业将原本内置于企业的业务活动外置，由更加专业化的实体来承包，以降低费用率。例如：各种派送服务、加工服务和技术服务等。企业通过价值链连接起来，形成包含供应商、渠道伙伴、客户以及竞争者的关系网络，创新差异化的客户价值，最终获取群体竞争优势和抗风险能力。
　　（三）虚拟协同
　　从价值网络的角度看，企业竞争能力的提升需要通过与其他伙伴的深度合作来获得。资源协同能力高、产品服务兼容性好、规模大的物流企业将在市场竞争中获得更多的经营优势，掌握核心资源的企业往往可以占据网络中有利位置，有利位置则代表了更强的网络支配权和获取价值分配的能力。如果企业之间缺乏协调机制，即使一个企业比另一个企业具有更大的网络外部性强度，也不能保证其一定能够赢得市场。现代物流需要通过统一的物流平台进行业务协调，弱化信息不对称，节约交易成本，灵活地组织和协调内外各环节，发挥业务互补能力，保障物流业务运转效率，提高专业化服务水平。
　　鉴于物流业务的特点，业务对象的移动性使得其位置和时空等属性不断地发生着变化，这就要求物流企业构建虚拟物流业务中心替代实体发货站，借助网站信息系统，建立高效的资源索引结构，扩大物流网络的吞吐量，充分利用物流资源的兼容互补性，保障良好的网络弹性。一旦资源对象的“外部性属性”改变，应当能及时被索引发现。例如：强化物流资源的透明性，降低物流成本，以最快速度和最有效方式响应市场变化。
　　（四）分工与细化
　　商务网站积聚了大量的商家客户，也积聚了大量的物流需求。从电子贸易的整体效果来看，物流公司与商务网站实质上是同一贸易活动在不同侧面的体现。商务网站具有大客户群的优势，能够加强物流服务的信息流动效果，促进和加强客户对服务产品的认识和购买，物流与电商的协同合作，能进一步细化和激发客户需求，使物流网络外部性效益更显著。
　　应用网络外部性讲究时效性和兼容性，不是盲目地扩大经营资源的范围和种类，要求企业对业务走势进行合理分工和细化。物流企业在没有充分实现虚拟协同的情况下，物流企业之间进行业务分工细化的可能性很低，相反会造成更激烈的恶性竞争。