环保型高速公路设计思路探讨(2)

　　3.1根据地形，合理选线

　　各个地区的地形环境、生态特点、地质条件都不相同，设计时应当针对当地的地貌特点，考虑各方面的影响因素，尽最大可能保护原来生态环境的完整，减少地形、地貌等自然特点和稳定的破坏。设计应依据《地质灾害评估》、《水土保持、环境影响评价》等相关文件要求科学选线，确保路线布设和当地城市规划相协调，本着保护环境、呵护自然、尊重生态的建设理念，对于要穿越村庄、河流、铁路等的线路要进行充分研究，保证其合理性及必要性，注重细节处理，打破原有高速公路的习惯的设计思路，使路线随地形特点自然生产伸展，与自然协调和谐[2]。

　　3.2保护耕地，保护资源

　　我国人均耕地面积不足，耕种土地贫乏，因此在进行路线设计选择时，应当尽最大可能优先选择非耕种地区以及不适合农作物生产的地区，避免经过农田以及经济林区、牧区，充分利用废弃的土地或者荒山，不能应为一时的经济利益或者施工难度而破坏赖以生存的自然环境。

　　3.3改变思路，减少挖掘

　　因为高速公路对速度的要求，路面纵断面的指标相对较高，遗忘的设计方案经常要进行填埋或者深挖，但是通过人工构建的路基的安全性以及耐久性是无法和自然形成的地势基地相比的，而且还可能造成水土流失问题，环境经常因此遭受巨大的破坏，因此再设计过程中，应可能减少人为制造地形的工程，适当增设高架桥，以桥梁换取高填方，减少深挖对环境的破坏。

　　3.4合理设计，减少弃方

　　高速公路线路经过山区地区时，由于山区自身的地势环境，弃土数量巨大，弃土的运输、填放造成了资源的极大浪费，同时对原生态环境造成了极大的影响。因此在高速公路设计过程中，可以通过三维成像或者地形模拟等手段，模拟调整路线的走形与施工量，不断优化、完善方案，尽可能实现填挖均衡。

　　4防排水、绿化设计

　　在进行高速公路的排水和绿化设计时，要求时刻把握环保型高速公路的理念，保证原有环境的尽可能保持，预防可能发生的水土流失，改善生态环境。在确保公路建设的实施以及使用质量的基础之上，考虑环境保护的要求，确定防排水、绿化的设计，尽量做到高速公路与周边自然环境的融合，并降低了工程预算成本：

　　本土化：以植物防护为主，植被选择上以当地常见、易于种植生存的植物为主，在对当地植被状况和自然史调查研究的基础上，大量种植当地植物和树木品种，设计要求切实符合当地的自然条件，并能较好地反映了当地的景观特点。

　　恢复性：对与在建设过程中无法避免的改变，在绿化阶段要运用多种手段恢复原有的自然环境。如原有植被回植、填方绿化等技术实现绿化，并对取、弃土场进行平整，进行竖向和横断面设计，加以适当的绿化治理，减少工程留下的破坏痕迹。

　　5施工时的环保要求

　　植被保护：加强管理力度，建设文明工程，尽可能减少高速公路以外的植被损坏。注意林地补偿，每年我国因公路建设损失的森林面积十分可观的，对工程占用的林地尽可能实现林地面积补偿，这对生态环境及公路景观方式均有益。

　　水土保持：水土流失是高速公路建设中最常见也必须解决的问题，在施工建设过程中，禁止随意取土或弃土，应当选择合适地点集中取土，并设计相应的水土保护措施，使因施工造成的水土流失降至最少。

　　噪声防治：高速公路在施工时会产生巨大的噪音，当在临近村庄、居民区施工时，22：00～06：00应停止施工；可以进行对机械维护工作，同时要求施工机械和工作人员加强保护，例如使用耳塞等[3]。

　　文物保护：如果高速公路线路经过地段存有文物时，必须先进完成考古挖掘工作。如果是在施工挖掘过程中发现的文物，应立即停止挖掘，保护现场并请相关部门进行处理，待文物清理和发掘后再继续施工。

　　6结论

　　高速公路的设计不但要考虑工程本身，也应满足社会的需求，但要实现高速公路固有的功能，还要减少因为建设造成的破坏，实现生态的平衡与和谐。随着我国经济的高速发展，因高速公路建设而造成的各种环境问题受到越来越多的关注，未来，环保型高速公路设计思路的前景将更加广阔。

　　参考文献

　　[1]周绮鹏.谈高速公路建设对沿线环境的影响[J].管理观察，2011（12）：154-155.

　　[2]中交第一公路勘察设计研究院有限公司编.公路环境保护设计规范[S].人民交通出版社，2010.

　　[3]刘存桂，唐勇.浅谈高速公路环保设计[J].山西建筑，2008，34（19）：347-348.