某路堑高边坡稳定性分析及加固处理

　　[摘要]通过对中海油生活区垭口路堑高边坡的地质条件、地质环境特征的简单介绍，分别对该高边坡处理前与处理后进行了稳定性分析与评价，为该边坡有效防护提供了依据，同时也为同类型路堑高边坡的防护与加固处理提供了有价值的参考。

　　[关键词]路堑高边坡 稳定性分析 加固处理

　　[中图分类号] U418.5+2 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2014）-5-102-2

　　1工程概况

　　中海油生活区垭口路堑高边坡为中海油生活区进出场道路兴建中开山爆破形成，现边坡高10～67m，原始地貌为山地，山坡开挖后形成裸露的高陡土岩质边坡破坏了原有山体的稳定和生态环境，考虑到坡脚中海油生活区进出场道路的安全及重要性，作为永久边坡必须进行切实可靠的综合防护治理，以防止地质灾害发生，确保边坡安全与稳定。

　　2边坡地质条件

　　2.1地层与构造

　　该路堑高边坡所在山体由燕山早期第三阶段第一次侵入岩组成，后又被燕山晚期岩体侵入。燕山早期第三阶段第一次侵入岩以不规则岩株形态产出，主要岩性以中细粒斑状黑云母花岗岩为主，岩石多呈灰白、微红色，似斑状或交代斑状结构，半自形粒状结构，块状构造。参阅区域地质资料，该地区附近发育有东西向断裂和北北东向断裂，但场区未见明显构造断裂带通过。

　　2.2工程地质条件

　　场地土（岩）层自上而下主要有：花岗岩风化残积土和燕山三期花岗岩全风化、强风化、中风化及微风化层，各地层特征简述如下：

　　（1）砾质粘性土（①）：厚度1～2m，分布边坡坡顶，黄褐、灰褐色，表层为腐殖土，干，坚硬。三类土壤。

　　（2）全风化花岗岩：厚度1～2m，分布边坡坡顶，黄褐色，原岩结构可辨，含碎块石及孤石，干，坚硬。三类土壤。

　　（3）强风化花岗岩（③）：厚度3～10m，灰白色，结构大部分破坏，半岩状，风化裂隙发育，用镐可挖。四类土壤，岩体基本质量级别Ⅳ～Ⅴ类。此层下伏中与微风化花岗岩，灰白、肉红色，岩体较破碎～完整，岩体级别Ⅱ～Ⅳ类。

　　根据地质钻探结果、区域地质资料及实地踏勘，场区岩土体较稳定，地质条件较好，边坡施工时主要注意问题是终邦边坡稳定问题，其次为石蛋滚落问题，并应注意环境保护。

　　3边坡地质环境特征

　　3.1边坡基本特征

　　北面边坡长340m，高18～67m，东西走向，倾向182°，现状坡面分3级台阶，各级边坡高度、台阶宽度及坡度大小不一。南面边坡长350m，高10～50m，东西走向，倾向182°，下陡上缓，坡度48～55°，局部稍陡。因边坡岩体节理裂隙较发育，并受施工期间大爆破作业影响，且未采用光面爆破施工，导致现坡面局部节理裂隙张开，终帮坡面很不平整，凹凸不平，坡面存在较多松散岩块和不稳定结构体。尽管以前采用SNS防护网对局部坡面进行了防护，但局部已发生崩滑，并造成坡脚排水沟一定程度的损坏。

　　3.2边坡稳定性分析

　　场区土质边坡分布坡顶5～10m区域，坡体由花岗岩残积土和全风化、强风化花岗岩组成。经采用圆弧滑动法进行计算，土质边坡未作防护情况下，边坡基本处于不稳定状态，稳定系数Ks为0.827～0.973，安全系数偏低，安全储备值较小，需加固处理。

　　经计算分析，场区岩质边坡发生较大规模的崩塌（滑坡）的可能性较小，目前处于基本稳定状态。由于该边坡需进行二次爆破，当爆破完成后，建议进行详细的边坡稳定性调查，并进一步评价边坡整体稳定性情况以便及时修正。

　　4路堑高边坡加固处理

　　4.1边坡加固处理方案选择

　　根据边坡的特征及地质条件等，为保证边坡坡脚进出场道路使用安全，同时兼顾技术上可行、经济上合理、功能上优化的原则。通过比较论证：场区范围土质边坡采用灌浆锚杆+挂网喷射砼支护方案。场区岩质边坡先按要求分级放坡，北面各级岩质边坡在清除坡面不稳定岩体后采用素喷砼方式进行防护或保留现状，局部岩体极为破碎或存在顺倾结构面区域经分级放坡后采用灌浆锚杆+挂网喷砼进行防护。南面各级岩质边坡局部岩体完整区域在清除坡面不稳定岩体后可不进行防护外，其余区域采用素喷砼方式进行防护，局部岩体破碎区域建议采用灌浆锚杆+挂网喷砼进行防护。

　　4.2边坡分级设置

　　4.3土质边坡加固处理

　　4.4岩质边坡加固处理

　　5结语

　　为了确保不良地质路段路堑高边坡坡体稳定和交通运输安全，保证工程质量，做到技术先进、经济合理、安全适用，对路堑高边坡的防护加固必须进行动态设计与调整，同时在施工中必须严格遵循路堑高边坡的设计原则以及相关的规范。

　　参考文献

　　[1]孙玉科等.边坡岩体稳定性分析.科技出版社.1988年.

　　[2]聂影，梁义聪等.高边坡稳定性分析及综合防治措施.《建筑结构》.2009年4月.

　　[3]徐国强，张亚宾等.高边坡的稳定性分析及综合评价.《金属矿山》.2010年第1期.