摘要： 为提高传统波前法（Advancing Front Method，AFM）的网格生成效率，利用多维搜索二叉树数据结构实现临近前沿和节点的快速查找，使整个网格生成的时间复杂度接近线性.针对周期曲面网格的生成，提出2种点修正算子，避免传统算法添加虚边界导致局部网格...

摘要： 根据ASME标准的计算公式，开发基于主SN曲线法的焊接结构疲劳寿命预测软件，其核心是采用网格不敏感结构应力及一条主SN曲线的方法计算焊接结构的疲劳寿命.系统开发选用面向对象的VC++语言和OpenGL开发库；采用模块化程序设计的思想将系统划分为有限元...

摘要： 针对城市轨道交通振动噪声问题突显、制造平稳低噪的城市轨道列车的需求较大的问题，研究70%低地板轻轨车车内噪声.建立无内装70%低地板轻轨车体有限元模型及其声学计算模型；以车体板件频率响应的位移振动结果作为声学激励，在车内布置ISO标准场点，获...

摘要： 磨刀门水道观测结果发现，在盐水上溯过程中盐水楔存在与流动相关的典型内部结构.模拟盐水楔结构对盐水运动的作用，针对盐水楔结构及其运动和变化特点，提出河口盐水运动的精细模拟计算方法.盐度垂向分布计算结果与实测结果较为接近，速度垂向分布计算...

摘要： 借助有限元法，结合非线性时域分析，对浮筒转塔式系泊（Buoyant Turret Mooring， BTM）系统与FPSO脱离前后分别采取不同的分析策略，解决其柔性立管、动态脐带缆和动态电缆（合称动态管缆）的设计分析工作量大以及所面临的高度非线性和强耦合等难题....

摘要： 为提高某量产车型白车身（Body in White，BIW）扭转刚度，提出一种基于灵敏度分析的BIW刚度优化方法.深入阐述灵敏度分析原理和车身刚度优化策略，分析该车型车身开发中的37个低成本横向构件的料厚变化对BIW扭转刚度的影响.通过对BIW有限元模型的计算...

摘要： 为从根本上解释和解决汽车覆盖件局部表面凹陷的形成，以上海通用汽车公司的某车型为例，借助CAE仿真软件分析发动机盖舷窗区域在成型过程中的主次应力的演变过程；分析该类局部凹陷产生的力学机理，并提出调整拉延筋阻力和施加局部强压的工程解决办法....

摘要： 为研究风洞收集口形状和角度对试验段轴向静压因数的影响，通过数值仿真和试验验证研究翼型收集口在多种角度下轴向静压因数的变化，并与平板型收集口对比.结果表明：收集口形状对轴向静压因数变化规律没有影响，轴向静压因数总是随开口角度的增大而减...