空管实时运行风险评估研究

摘要：首先，本文对实施空管实时运行风险评估的可行性研究进行了说明和论述，包括实施空管实时运行风险评估的技术保障及运用模糊层次分析法，对运行风险评估模型的可行性分析两个方面；接下来，又对空管实时安全风险管理指标体系的构建提出了一定看法，分别对空管实时运行风险评估指标体系的选取基本准则、运行风险评估指标体系的指标来源以及空管实时运行风险的识别和实时识别风险研究展开了分析和论述。

　　关键词：空中管制；运行风险；风险评估

　　前言：在民航系统当中，空中交通管理占据着及其重要的地位，从而最大程度地维护民航运营安全。目前，我国空管取得了快速的发展，正处于关键的战略时期，既充满着无数的机遇，同时也面临着重大的挑战，即安全风险的威胁。因此，为了避免风险事故的发生，保证空管质量，维护目前的发展成果，就必须对风险发生前的管理进行大力的重视和研究，积极展开风险的预防，消灭风险发生的种种隐患。在新的空管发展形势下，为了进一步为空中交通安全提供切实的保障，就必须制定科学合理的安全管理计划，为空管安全的风险评估提供可靠的依据。

　　1实施空管实时运行风险评估的可行性研究

　　1.1实施空管实时运行风险评估的技术保障

　　目前，在空管系统的运营管理过程当中，自动化已成为必然的发展趋势，与自动化紧密相关的是数字化。在当前使用的空管系统下，对于不同组成部件，都设施了相应的数据输出接口，通过这些接口，使业务数据的即使输出成为可能，如雷达监视数据[1]。在实际运行中，由于可实现高度的自动化，可与整个系统的通信，导航，监视及情报等信息内容进行对接。由于之前已对安全状态完成了定义，因而此时可根据这些定义，对即使运行数据进行合理分析，得出相应的风险评价。

　　1.2运用模糊层次分析法，对运行风险评估模型的可行性分析

　　为了对指标权重进行准确计算，可采用层次分析法。使用这一方法，可对各指标的重要程度进行对比分析，得出相应的判别矩阵。在传统的分析方法中，为了对相对重要度进行量化处理，采用了专家打分的办法，由于这一办法存在着明显的主观性因素，因而准确性和可靠性较低。但如果对风险指标分别进行处理，得到相应的比值，就可在保留相对重要度理论的基础上，避免了原有方法的主观性干扰，可实现对空管运营风险的控制[2]。由此可知，采用层次分析法，在空管风险评估上具有明显的优势。

　　2空管实时安全风险管理指标体系的构建

　　2.1空管实时运行风险评估指标体系的选取基本准则

　　2.1.1科学性

　　科学性的原则，要求在选择风险指标的过程中，尽量符合客观事实，做出的选择趋向，能够反映其内在的发展规律，体现事物的本质特征。指标所代表的事物，必须是实际存在的，同时可通过这一指标，得到正确的风险值，进而对存在的风险隐患做出合理的判断，保证评估的客观性。

　　2.1.2系统性

　　系统性的原则，要求从整体的角度，使空管运行机制作为一个宏观的系统。在这个系统内部，存在着许多子系统。对于这些子系统而言，即可独立运行，也可存在着一定关联[3]。在系统性要求下，所指定的任何一项指标，都应对当前的空管风险状况进行全面反映，尤其应对核心性指标进行重点考虑。

　　2.1.3可行性

　　在以往使用的风险指标评估方法中，往往很难开展时效性强的风险评估，评估多以后续静态的方法进行。而可行性的原则，则对评估的时效性提出了更高的要求，保证其实时反映风险情况。同时，应尽可能使其与有效性之间保持良好的平衡。因为在可行性指标要求下，如果指标过多，就会导致评估的滞后，影响评估效果[4]。

　　2.2运行风险评估指标体系的指标来源

　　风险指标的来源，主要包括以下三方面：第一，实地调研。通过对空管运行报告系统进行调研，可完成数据提取，由于报告系统内容全面，覆盖面广，因此作为调研对象，具有明显的重要意义；第二，专家咨询。对于空管专家而言，对空管运行有着深入的研究，经验丰富，不仅可提出合理的风险因素，同时也可对已确定的指标进行完善；第三，管制一线实地调研。可展开多次实地调研，在一线工作环境下，执行相应的空管运行，从而对潜在的风险因素进行识别，对现有的指标进行重新拟定。

　　2.3空管实时运行风险的识别和实时识别风险研究

　　从风险源出发，可知空管风险可分别来自11类风险源，即人为风险，通信负荷风险，设备风险，交通特征风险，天气风险，飞行风险，交通流量风险，冲突风险，管制移交风险，间隔风险及其他风险。

　　结论：本文通过对空管实时运行风险评估进行深入的探究和分析，指出在我国空管的战略发展时期，应抓住机遇，克服困难，加强空管的风险管理，使空管水平得到提高。本文对实施空管实时运行风险评估的可行性展开的全面分析，又对空管实时安全风险管理指标体系的构建展开了较为详尽的论述。

　　参考文献

　　[1]杜红兵，李晖，袁乐平，李旭.基于Fuzzy-ANP的空管安全风险评估研究[J].中国安全科学学报，2010，11（12）：165-166.

　　[2]贾贵娟，汪洪蛟，陈高明.空中交通安全风险管理系统的构成及运行流程[J].武汉理工大学学报（信息与管理工程版），2013，20（05）：155-156.

　　[3]罗帆，黄蓉蓉，汪洪蛟，周风华.空中交通管制员与飞行员通信风险评估指标体系研究[J].中国安全科学学报，2014，15（05）：287-288.

　　[4]李柯，贾贵娟，施炎林，汪洪蛟.空管安全风险管理信息系统分析与设计[J].中国安全科学学报，2013，20（02）：175-178.