新型沉沙实验模型设计(2)

　　2.2实验数据分析

　　可以看出无沉沙装置时，水流流速较小时，沉沙量较少；随着流速增加，沉沙量有所增加；而当水流流速增大到一定程度时，沉沙量反而减少；有沉沙装置时，沉沙量都大于无沉沙装置情况。随着水流流速加大，沉沙装置的沉沙量逐渐增多；但当流速达到0.80m/s以上时，沉沙量增长率趋于平缓。

　　分析出现该现象的原因为：当流速较小时，由于泥沙还未全部起动，导致水流含沙量较少，两者沉沙量均较少；随着水流流速增大，大部分泥沙起动，水流含沙量增大，无沉沙装置不能留住泥沙，沉得的沙量变化不大，而有沉沙装置的沉沙量则能随着水流含沙量的增大而增大；当水流流速很大时，泥沙全部起动，无沉沙装置由于无法留住泥沙，反而被水流挟走，而有沉沙装置时的沉沙量变化不大且有小幅增长。

　　3沉沙装置理想三维模型

　　实验证实此沉沙装置有良好的沉沙效果，在一定流速的挟沙水流中能够很好地把泥沙分离、沉降下来。根据沉沙装置的使用环境的不同，可将沉沙装置设计成两种不同的形式，如图3和图4所示。其中图3为箱型沉沙装置，可用于一般的挟沙浑水。图4所为桩台式沉沙装置，可用于航道治理和淤培固堤，固定在悬链上的波浪条沉沙装置可随两边平台的升降而升降，以适应不同高度的岸坡，直到淤积的泥沙露出水面，形成岸坡。这样的桩台式沉沙装置，通过固定在打入泥里的桩，使得沉沙建筑物的造价大大降低，当淤积泥沙露出水面后，岸坡稳定，沉沙装置可以移走重复利用，经济又环保，是未来环境治理和航道整治的良好战将。

　　4结束语

　　文章所设计的新型沉沙装置可以用来沉降挟沙水流中的泥沙，如能用于实际工程可减轻下游河道的淤积，在水利工程中减轻泥沙对水泵的磨损和水电工程中减轻泥沙对水轮机的磨损，今后将会对该模型在实际工程中应用进一步展开研究。

　　参考文献

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