探究生态城市交通规划理论及应用(2)

　　2.3 生态城市建设论

　　①在交通网络上，生态城市的交通网络规划属于生态网络的一部分。生态城市规划受制于不同的城市规模、形态、用地布局和人口分布等等因素，因此，城市的规划必须顾虑全局，然后对于不同功能的城市用地，进行分区，以整合规划思路，提高城市的通达性。但是，要开通主干道和次干道，保证区域间的联系性，分流城市道路上的交通流。②交通环境。生态交通环境包括对交通有影响的自然、社会、生态文化、景观等环境，他们共同构成城市生态系统。要想实现生态城市交通的合理规划，就必须对交通环境做深入的分析、调研，严格控制交通规划系统对环境产生的不良影响，真正建立起一个与人们生活居住、生物多样、环境良好相协调的城市交通系统。③交通的对象。交通的使用的主题对象是广大群众。因此，生态城市交通规划的建设需要群众的支持和参与。在进行生态城市交通规划初期，有关部门可以以宣传小组的形式，对居民进行专门性的城市交通法律法规的宣传，提倡公民使用绿色交通工具，并限制私人汽车、摩托车的购置数量。如此，生态城市交通规划建设工作就会变得较为顺利。④交通工具。在鼓励群众使用绿色交通工具的同时，也要积极推进轻型、小排量的绿色交通工具的开发。这就需要有关部门加大使用清洁能源的动力系统的研发，大力支持技术的研发创新，推广无轨和有轨电车，以及自行车的使用。这也在根源上降低了污染物的排放，有助于生态城市交通规划的实践。

　　3 结语

　　随着我国经济的发展，城市化进程的不断加快，城市中出现了日益严重的交通拥挤、交通环境污染等现象。此外，由于交通规划理论不足，传统的交通规划已无法满足现代的交通需求，并且传统的交通规划还存在着交通资源的利用效率较低的问题。为了改变这些问题，在不超过城市交通环境承载力的基础上，提出了生态城市交通规划理论及方法。现代城市的发展与城市交通系统之间相互影响，城市的发展离不开交通系统的发展，而城市交通系统又会制约或者促进城市格局的转变和形成，并会进一步影响着城市的形态、生态环境，甚至整个社会的经济发展模式。

　　参考文献

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